मुंबई, 16 जून, 2026, 18:45 (IST)
- टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स ने FY26 में घरेलू बिक्री का रिकॉर्ड तोड़ा क्योंकि SUV, EV और CNG की मांग मजबूत रही।
- जगुआर लैंड रोवर ने समेकित परिणामों पर असर डाला क्योंकि एक साइबर समस्या, टैरिफ और चीन में कमजोर मांग ने इस यूनिट को प्रभावित किया।
- कंपनी घरेलू बाजार में 18–20% हिस्सेदारी हासिल करना चाहती है और डबल-डिजिट EBITDA मार्जिन का पीछा कर रही है। योजनाओं के अनुसार FY30 तक लाइनअप में पांच नए EV मॉडल शामिल किए जाएंगे।
टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स FY27 में तेज़ वृद्धि का लक्ष्य बना रही है, जो FY26 में रिकॉर्ड भारत बिक्री के बाद और जगुआर लैंड रोवर की समस्याओं के बावजूद है। ऑटोमेकर ने FY26 में 6.42 लाख कारें और SUV बेचीं, जो एक साल पहले की तुलना में 15.3% अधिक है, और बाजार को बड़े अंतर से पछाड़ दिया, लेकिन JLR को लगातार परेशानी रही। “हम FY27 में आत्मविश्वास के साथ प्रवेश कर रहे हैं, नई लॉन्च और मल्टी-पावरट्रेन पेशकशों की मजबूत पाइपलाइन से समर्थित,” चेयरमैन एन चंद्रशेखरन ने कहा, Reuters के अनुसार।
टाटा मोटर्स का घरेलू कारोबार वृद्धि का नेतृत्व कर रहा है, जिसमें PV राजस्व FY25 के लिए 20.7% बढ़कर 58,465 करोड़ रुपये हो गया, मनीकंट्रोल ने रिपोर्ट किया। कर और अपवादों से पहले लाभ 32.6% बढ़कर 1,436 करोड़ रुपये हो गया, जिससे बाजार हिस्सेदारी 13.6% हो गई। टाटा मोटर्स ने वर्ष का समापन 6,710 करोड़ रुपये की शुद्ध नकदी के साथ किया। एमडी और सीईओ शैलेश चंद्रा ने कहा कि लॉन्च और पावरट्रेन ऑप्टिमाइजेशन पर “सचेत रूप से तेज की गई रणनीति” इन उपलब्धियों के पीछे थी। Moneycontrol
टाटा अपनी मल्टी-फ्यूल रणनीति बनाए रखे हुए है, SUV, CNG कारें और EV लॉन्च कर रही है, न कि केवल एक ही रास्ते पर चल रही है। कंपनी की EV बिक्री FY26 में 43.4% बढ़कर 92,000 से अधिक यूनिट हो गई। कुल EV बिक्री अब 2.5 लाख के पार हो गई है। टाटा भारत के EV बाजार में 40.2% हिस्सेदारी रखती है और सात साल से अधिक समय से इस सेगमेंट में अग्रणी है, द इकोनॉमिक टाइम्स ने रिपोर्ट किया। रॉयटर्स ने बताया कि टाटा मोटर्स PV FY26 से FY30 के बीच अपने पैसेंजर व्हीकल्स और EV में 33,000-35,000 करोड़ रुपये का निवेश करेगी, जिसका लक्ष्य 18–20% घरेलू बाजार हिस्सेदारी और डबल-डिजिट EBITDA मार्जिन है। EBITDA का अर्थ है ब्याज, कर, मूल्यह्रास और अमूर्त संपत्ति की कटौती से पहले की कमाई। The Economic Times
टाटा को JLR के साथ अभी भी परेशानी हो रही है। ब्रिटिश लग्जरी शाखा की FY26 की आय 20.9% गिरकर £22.91 बिलियन रह गई क्योंकि साइबर हमले के कारण पांच सप्ताह का उत्पादन छूटा और नई अमेरिकी टैरिफ, चीन में कमजोर मांग, अधिक मार्केटिंग खर्च और महंगे कमोडिटी से नुकसान हुआ। JLR ने पुराने जगुआर कारों को भी बंद करना शुरू कर दिया है। टाटा मोटर्स PV ने FY26 में समेकित राजस्व 3,35,582 करोड़ रुपये दर्ज किया। अपवादों के बाद चालू परिचालन से कर पूर्व घाटा 1,600 करोड़ रुपये रहा। समेकित शुद्ध ऋण बढ़कर 30,700 करोड़ रुपये हो गया, जिसमें अधिकांश वृद्धि JLR के खोए हुए उत्पादन के बाद कमजोर फ्री कैश फ्लो से जुड़ी थी। The Economic Times
टाटा अगले साल भारत में सिएरा लॉन्च, नेक्सॉन और पंच की बिक्री, साथ ही ईवी बाजार हिस्सेदारी और अपने रिटेल बेस में बढ़त के साथ गति में है। लेकिन जेएलआर में, कंपनी को अभी भी यह साबित करना है कि वह टैरिफ और चीन में कमजोर मांग की भरपाई स्थिर उत्पादन, अधिक लागत कटौती, और न्यू रेंज रोवर इलेक्ट्रिक और जैगुआर टाइप 01 जैसे नए मॉडलों के साथ कर सकती है। टाटा ने कहा कि जेएलआर का लक्ष्य दो साल में ब्रेकईवन वॉल्यूम को लगभग 3 लाख यूनिट्स तक वापस लाना है। The Economic Times
टाटा मोटर्स अपने ब्रांड प्ले पर दोगुना ध्यान दे रही है। चेयरमैन चंद्रशेखरन ने कहा कि कंपनी का पैसेंजर व्हीकल डिवीजन और जेएलआर मैन्युफैक्चरिंग, टेक और स्टाफ पर और अधिक साझा करेंगे। वे “विशिष्ट, विश्वसनीय और प्रेरणादायक ब्रांड” बनाना चाहते हैं जिन्हें लोग खरीदना चाहें। टाटा अपने पैसेंजर व्हीकल ब्रांड पर अधिक ध्यान दे रही है, लेकिन मुनाफा, ईवी खर्च और जेएलआर की रिकवरी की गति अभी भी प्राथमिकता हैं। The Economic Times
