नोएडा, 16 जून, 2026, 23:33 (IST)
- नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने 15 जून को व्यावसायिक उड़ानें शुरू कीं, जिसमें इंडिगो लखनऊ से आई और अपनी पहली फ्लाइट बेंगलुरु के लिए भेजी।
- परियोजना के लिए जमीन देने वाले किसानों को पहली उड़ान में सीटें मिलीं, जिससे यह लॉन्च जेवर के लिए एक प्रतीकात्मक घटना बन गई।
- यात्रा का समय, टैक्सी किराए और नेविगेशन की परेशानियां नए एयरपोर्ट की यात्री अपील के लिए शुरुआती परीक्षा बन रही हैं।
नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने इस हफ्ते जेवर में निर्धारित उड़ानें शुरू कीं, वर्षों के वादों से असली संचालन की ओर बढ़ते हुए। पहले यात्री टर्मिनल से गुजरे, जिससे एयरपोर्ट के आकार के साथ-साथ जमीन पर कुछ तत्काल समस्याएं भी सामने आईं। इंडिगो ने कहा कि वह 15 जून को नए एयरपोर्ट पर संचालन करने वाली नेशनल कैपिटल रीजन की पहली एयरलाइन थी, जिसने लखनऊ से एक फ्लाइट उतारी और फिर बेंगलुरु के लिए उड़ान भरी। ऑपरेटर ने पहले ही 15 जून को व्यावसायिक सेवा की शुरुआत के रूप में घोषित कर दिया था, जिससे NCR और उत्तर भारत में यात्रियों, एयरलाइनों और कार्गो के लिए एक नया प्रवेश बिंदु स्थापित हुआ। IndiGo
नोएडा एयरपोर्ट ने अपनी स्थानीय जड़ों को सलाम करते हुए शुरुआत की। लगभग 170 किसान—जिनमें कुछ महिलाएं भी थीं—को एक विशेष शुरुआती फ्लाइट से लखनऊ भेजा गया, द टेलीग्राफ ने रिपोर्ट किया, जब उनकी जमीन एयरपोर्ट परियोजना के लिए ली गई थी। उनमें से एक, हरीश पंडित ने इसे इस तरह बताया: “मैं इस जमीन को ट्रैक्टर से जोता करता था। आज, मैं इसी जमीन से लखनऊ के लिए उड़ान भरूंगा।” एयरपोर्ट को पश्चिमी उत्तर प्रदेश में हवाई संपर्क सुधारने के लिए बताया गया है, लेकिन पहले ही दिन, यात्री इसे केवल रनवे नंबरों से नहीं, बल्कि टर्मिनल तक की ड्राइव से भी आंक रहे थे। Telegraph India
खुलते ही दिल्ली के यात्रियों के लिए दूरी सबसे बड़ा मुद्दा बन गई। NDTV ने कहा कि सोशल मीडिया यूजर्स ने जल्दी ही जेवर की तुलना इंदिरा गांधी इंटरनेशनल एयरपोर्ट से की, यह बताते हुए कि सेंट्रल दिल्ली से जेवर तक ड्राइव करने में ट्रैफिक के हिसाब से 90 मिनट से लेकर दो घंटे से ज्यादा भी लग सकते हैं। टैक्सी किराए और यमुना एक्सप्रेसवे टोल भी चर्चा में आए। कुछ यात्रियों के अनुसार, ये कम टिकट कीमतों के ज्यादातर फायदों को खत्म कर देते हैं। टाइम्स ऑफ इंडिया ने अपने पहले दिन की समस्याएं गिनाईं, जिसमें डिजिटल मैप्स ने कुछ यात्रियों को टर्मिनल की बजाय किशोरपुर गांव के पास कार्गो साइड की ओर भेज दिया। Ndtv
अब नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर व्यावसायिक सेवाएं शुरू हो रही हैं क्योंकि ट्रैवल फूड सर्विसेज ने क्विक-सर्विस डाइनिंग स्पॉट्स और ट्रैवल क्लब लाउंज लॉन्च किया है। कंपनी ने कहा कि इससे उसका एयरपोर्ट नेटवर्क भारत, मलेशिया और हांगकांग में 21 स्थानों तक फैल गया है। “हमें शुरुआत से ही इसका हिस्सा बनने पर गर्व है,” प्रबंध निदेशक और सीईओ वरुण कपूर ने कहा। वाइस-चेयरमैन क्रिस्टोफ श्नेलमैन ने कहा कि नोएडा का फोकस यात्रियों के लिए “सीमलेस और आनंददायक अनुभव” पर है। ETHospitalityWorld.com
नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट के पहले चरण में एक रनवे और एक टर्मिनल है, जिसे सालाना 12 मिलियन यात्रियों के लिए तैयार किया गया है, लेकिन इसे 70 मिलियन से अधिक यात्रियों को संभालने के लिए विस्तार की योजना बनाई गई है। प्रेस सूचना ब्यूरो ने पहले चरण में निवेश ₹11,200 करोड़ बताया है। यह एयरपोर्ट दिल्ली के IGI एयरपोर्ट पर दबाव कम करने के लिए क्षेत्र का दूसरा अंतरराष्ट्रीय विकल्प बनने के लिए बनाया गया है। अकासा एयर 16 जून से नोएडा और बेंगलुरु तथा नवी मुंबई के बीच रोजाना सीधी उड़ानें शुरू करेगी, और साइट पर अपना खुद का MRO (मेंटेनेंस, रिपेयर और ओवरहॉल) केंद्र स्थापित करने की योजना बना रही है। Noida International Airport Press Information Bureau
अब कनेक्टिविटी की बारी है। इकोनॉमिक टाइम्स के अनुसार, उबर, ओला और रैपिडो ने टर्मिनल पर बूथ लगाए हैं, जो नोएडा सेक्टर 18 तक लगभग ₹1,000–₹1,200 में बजट कैब्स उपलब्ध करा रहे हैं, जबकि प्रीमियम किराया इससे अधिक है। यूपीएसआरटीसी की बसें भी चल रही हैं, लेकिन यात्रियों को अभी भी एयरपोर्ट गेट से टर्मिनल तक शटल की जरूरत है। जेवर का शुभारंभ बढ़ती एयरलाइनों, एयरपोर्ट रिटेल और ट्रांजिट विकल्पों के बीच प्रतिस्पर्धा में बदल रहा है, जो यह तय करेंगे कि एयरपोर्ट नियमित यात्रियों के लिए कितना सुविधाजनक है।
